中国治疗白癜风最好的医院 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/video_bjzkbdfyy/今年洛阳的好消息真的是层出不穷呀，先是洛阳都市圈的建设，融合三门峡、济源，打造万人口级别的城市。接着是地铁1号线持续将进度提前，明年牡丹文化节就会和大家见面。喊了很多年的呼南高铁终于定下豫西通道过洛阳。然后是中秋晚会今年在洛阳举办，相信不少洛阳人前天晚上都去凑热闹了。最近，洛阳机场方面也有好消息传出：今年要把北郊机场三期工程纳入十四五规划，建设标准为4E级别。另外让人惊喜的是，洛阳还将选址第二个新机场，完全独立于北郊机场，究竟哪里适合承接第二机场的建设，宜阳、伊川或者是新安县？洛阳机场未来几年将增加多少航线？一起来了解下具体情况！受今年特殊时期的影响，洛阳目前机场吞吐量很一般：前八个月加起来也只有50多万，也就是说今年很可能全年吞吐量达不到万，这个数据回退到了年的水平。但除去今年特殊因素的影响，洛阳北郊机场的发展的确很落后，在全国排70多名，基本是中等下游的水平，同是旅游城市的桂林，这个数字是万。究其原因其实也很简单：外部有新郑机场在不断“吸虹”，更多的班次、更低的票价以及方便的交通，洛阳人没有理由不去隔壁坐飞机。内部原因大家也清楚，北郊机场虽然在洛阳，但并不归洛阳管，而是由飞行学院掌握。这就是一个很矛盾的体系，本来北郊机场就不大，资源有限。又要提供飞行学院的教学使用，又要兼顾发展民航事业。所以不是洛阳人坐不起飞机，也不是我们没有这么大的需求，而是北郊机场确实供不应求，但产能又太低。机场扩建甚至是新建第二机场已经是迫在眉睫的事情了。值得高兴的是，这两件事并不矛盾而在同时推进。先说说机场三期规划，目前定下的标准是4E级，也就是新郑机场扩建前的规模，需要米的跑道，可以承接更多的国际航班，降落那种宽体机型。目前的规划显示，将跨越连霍高速在北边开展三期工程，与老机场有一条通道相连，可以供飞机调度。扩建后相信连霍高速会在这里设置匝道，对于三门峡的朋友来讲，来洛阳乘坐飞行将变得更加方便，也符合洛阳都市圈的发展理念。关于洛阳第二机场的建设，的确是一个令人意外的消息，毕竟这一步跨得有点大。但仔细想想其实也有一种无奈在里面：北郊机场的发展受制于民航学院不是长久之计，从长远的角度来看，最好还是彻底剥离，另起门户，所谓不破不立。目前看，伊川更适合作为承接新机场，距离市区不远不近，以后还会设立伊川北站高铁站，以及县际轻轨，刚好可以打造成一个交通枢纽。据了解，未来每年洛阳都会增开2到3条国内新航线以及1条国际新航线，在年航线将达到40多条。您觉得第二机场会建在哪里呢？大家有什么想说的可以在下方评论里交流，点击右上角