即上次南阳机场迁建选址招标因项目重大变更终止后，今日南阳公共资源交易中心发布公告南阳机场迁建选址开始二次招标
南阳机场迁建二次招标目前南阳新机场有两种模式可以选择，是采用上海虹桥机场模式还是采用新郑机场模式，两种模式各有利弊，那么南阳新机场究竟应该采用那种方案最合适呢？
1.虹桥机场模式：在机场迁建时与南阳东站扩建一体化设计，将南阳东站新机场融为一体，有利于机场与高铁两种交通方式换乘，由于南阳东站与南阳新区距离并不远，所以机场搬迁对解除新区限高并不明显，南阳新区还将在机场限高范围，不利于新区发展，且机场与高铁站融为一体后并没有给各自预留发展空间，制约机场片区和高铁片区的扩张，对片区长远发展不利。
虹桥国际机场2.新郑机场模式：在高铁站正东几公里的地方建设新机场，可以使南阳新区脱离机场限高范围，相对独立的机场和高铁站也有利于高铁站建设东广场，扩展高铁站发展空间，也可以在机场前规划建设航空港，相对来说各自发展空间比较充裕，高铁站和机场相对独立不利于两种交通方式相互换乘，不过这个可以借鉴新郑机场，在高铁站扩建和新机场建设是同步规划建设南阳地铁1号线连通机场和高铁站、商务区、火车站、卧龙岗、南阳古城、医圣祠等重点地区，达到便捷出行、换乘的目的。
新郑机场与郑州南站通过地铁相连个人比较支持新郑机场模式，有利于借此机会争取建设南阳地铁1号线，各自预留了大片发展空间，对南阳整体发展也更有利！你认为呢？