原创乔善勋航空之家
引子：
9月18日，伏尔加第聂伯集团在外媒发表一篇庆祝空桥货航（AirBridgeCargo，RU）开航郑州航班十周年的文章。
文章提到：年9月17日，RU的波音货机从郑州新郑国际机场（CGO）起飞，飞往莫斯科，并进一步连接了该航司的欧洲门户。这是RU发展华中地区航线网络的里程碑，也是与河南省*府及CGO建立长期战略合作伙伴的起点。
伏尔加第聂伯集团亚太区总监德米特里沃龙佐夫（DmitryVorontsov）表示：“今年9月不仅是RU在CGO开通航线10周年的日子，也是为了庆祝我们和郑州机场的关系，承诺长期合作、相互支持、共同开发项目。我们稳定而有效的合作促进了在疫情下航班的顺利运行，尽快市场波动剧烈，但为我们成功运营奠定了基础。这个（郑州航空港）拥有广阔工业区、技术集群的生产中心的快速发展，加上特殊的经济条件，促进了以出口为导向的制造商的活动和货物流动”
河南机场集团董事长兼总经理康省桢（KangShengzhen）向伏尔加第聂伯集团表示热烈祝贺，“空桥货航在郑州机场运营10周年之际，也要对空桥货航母公司伏尔加第聂伯集团（Volga-DneprGroup）成立30周年表示赞赏！
图、空桥货航全球航线网络
作为首家入驻郑州机场开展全货航业务的外国货运航空公司，年9月经过莫斯科将郑州和阿姆斯特丹相连，年8月又通过莫斯科将郑州和芝加哥相连。航班频率也从最初的每周2班增加到现在的7班。郑州机场已经和空桥货航结为重要伙伴。
在十年的合作期间，空桥货航和河南机场集团进行了频繁互动和交流，为创建“郑州-莫斯科”双枢纽奠定了基础。
十年变迁，十年携手发展。郑州机场取得了行业内国际航空货运枢纽的地位，同时也为空桥货航的发展做出了贡献。我们期待未来的10年里，进一步共同发展，创造新的辉煌！”
图、空桥货航在郑州机场每周执行7个航班，机型均为全货机
在过去的数年中，RU在郑州机场的吨位复合年增长率超过5%，不仅涵盖了普通货物，还为客户提供针对特种货物的物流解决方案，例如高科技和不断增长的电子商务货物。
图、空桥货航在运送超重和超大尺寸货物方面拥有30多年经验。年10月29日，RU的abcXL团队使用波音-8F从法兰克福运到郑州一件长达16米的输电装备。
空桥货航是俄罗斯最大的航空货运公司，主营基地位于莫斯科谢列梅捷沃国际机场，截至年11月5日，RU机队中拥有17架波音全货机。在过去5年中，RU成绩非常亮眼，年复合平均吨位增长了15%。
《航空大都市》作者约翰卡萨达博士（DrJohnKasarda）在4月初发表了最新文章：航空城的商业磁铁（Aerotropolisbusinessmagnets）。
卡萨达称，如今机场具备强大的商业吸引力和大都市地区的经济加速器，它们的功能非常类似过去城市中心火车站，它们越来越吸引和催化周围向外的商业活动、就业和商业发展。
但机场比火车站的影响要大很多，在空间和功能上更加普遍。机场本身通常就包括数千英亩的商业地产，包括从终端零售到休闲服务（有时年销售额超过数亿美元），办公楼、酒店、会展中心到保税区和自由贸易区，并辅以高科技组装、增值物流和生物医药产品、冷链物流和电子商务分销等。
图、全球机场估值对比，市值最高的机场为泰国机场，总市值高达亿人民币，收入最高为巴黎机场公司，高达.61亿元。数据来源：Bloomberg、方正证券研究所
对于越来越多的机场而言，上述商业模式的发展已经成为非航空收入超过航空收入的重要因素。
随着主要机场承担大都会的大部分功能，机场内部设施逐渐成为文化景点和休闲胜地，例如新加坡星耀樟宜（JewelChangiAirport），它本身就成了一座机场城市。
图、不用离开机场也能体验“狮城”新加坡的樟宜机场，它拥有世界室内最高的RainVortex瀑布，四周围绕着郁郁葱葱的植物。在疫情前的年，在试营业的半年中，接待超过5千万游客。
卡萨达教授在文中提到5座大陆城市机场，包括北京首都（PEK）、上海虹桥（SHA）、广州白云（CAN）和郑州新郑（CGO）。（注：前三城是三大央企航司的枢纽基地机场，国航-北京、东航-上海、南航-广州。）
以郑州新郑国际机场（CGO）为中心的郑州航空港自年3月获批以来，平方公里的郑州航空港经济综合实验区（ZAEZ）发展迅猛。年4月的《人民日报》曾冠以“中国航空大都市”之名。
年，ZAEZ中生产了超过2亿部智能手机，整个电子信息产业的产值高达亿美元（约合亿人民币）。这一年，ZAEZ落户了22个重大项目，总投资额度达到亿美元。在过去5年中，CGO先后开通29条国际航空货运线路。
图、十三五期间，郑州新郑机场客货量双双取得中部六省第一
完善的基础设施、便捷的客货运服务赋能郑州机场货运单日货量再创历史新高。年10月20日，郑州机场单日货运量突破吨，高达吨！
昔日，经常有飞友称赞郑州为“郑克雷斯”和“郑姆斯特丹”。笔者前一段时间去机场拍飞机，一张镜头就捕捉到2架卢货航-8F货机（全球最先进货机）同框的照片。
其实这也不难理解这背后的逻辑，国际航协（IATA）最新报告显示，和去年同期相比，今年9月的国际客运需求暴跌88.8%，7月份的国际航班数量更是同比下降92%。航空货运方面则持续复苏，9月份运力同比去年下降25.2%，这几乎是需求降幅的3倍，意味着市场运力严重短缺。
图、郑州机场航线网络示意图，郑州开通三条洲际货航美线，包括安克雷奇、洛杉矶和芝加哥，每周达25班。
而从运力结构上看，腹舱是我国航空货运的主要运输方式，达到货运量的70%。IATA预计，预计年航空市场才能恢复到年水平。这也给郑州打造航空货运枢纽迎来关键时间窗口期。
图、郑州开通的欧线（部分）
乘风飞行正当时，从空桥货航入郑10周年的成功经验来看，未来会有越来越密的洲际货运航线助力郑州拓展出适合自己的发展道路。文章已于修改喜欢此内容的人还喜欢
原标题：《乘风飞行正当时：从空桥货航入郑10周年，看郑州机场的逆势增长！》