商登高速航空港区至登封段新郑新区无人值守收费站于年12月11日建成通车，标识着我省高速公路开启了智能化的新篇章！
此站的明白，关于新郑市敏捷连通高速路网、提高新郑交通效率、加强新郑交通上风、推进地区团体升值、加强投资新郑引力、激活新区进展资本、加快融郑融港进展，都具严重意义。
新郑新区收费站由河南交通投资团体有限公司部下河南华夏高速公路股分有限公司扶植并经营，位于商登高速K+千米处，中华路与万邓路穿插口东南，地处新郑新区北部，是河南省智能化收费试点站，束缚货车通畅。总投资1.72亿元。
凭借国务院常务会议对进一步低沉实体经济物流成本做出的安排，以及交通输送部提议的：推进打消高速公路省界收费站的劳动，主若是操纵高速公路电子不断车收费（ETC）等新的音信技艺，取代人为收费的方法，进一步抬高车辆通畅效率，到达低沉物流成本的目标。新郑新区收费站在扶植期间就提议了智能高速、无人值守的观念，采纳10条车道（4入6出）可同时举办ETC收费功课，同时在收费站前米处扶植河南省首个ETC自在流买卖系统。数据比拟显示，与同品级外保守收费站比拟，新郑新区站人员扶植只约占保守收费站的33%，大大低沉了营运治理成本。
全ETC车道收费站
奈何通畅？
新郑新区收费站设有4上6下共10条收费车道，凡安设有ETC装配的用户，可取舍ETC车道实行不断车通畅。针对ETC车辆卡内余额不够或非ETC车辆误入的非凡境况，司乘人员也将有两种计划保险敏捷缴费通畅。一是颠末自主缴费机也许对通畅卡、ETC标签卡举办解决；二是司乘人员也许取舍支拨宝等支拨方法举办付费。
●全ETC车道
●自主缴费机甚么是ETC自在流？
ETC自在流买卖系统是在收费站前米处扶植专用ETC天线，提早终了买卖，在车辆颠末广场的ETC车道时，仅须要举办买卖车辆名单的校验，无需再颠末保守完全的买卖过程，这就大大缩小了车辆通畅工夫，把车辆通畅时速由往常的20km/h抬高至50km/h左右。车辆在保守ETC车道中买卖工夫须要3s，在新郑新区站1s便可终了买卖。两道买卖征战的同时起用，使ETC买卖失足率大大低沉，理论过车效率抬高至3倍以上，也给ETC用户带来了更好的通畅体会。在车流量较大时，ETC自在流的智能化成就就也许获得真实显露了。该技艺不只优化了现有的ETC运用，更使得他日多元化的前端收费技艺——如车牌付、电子车牌等——统一接入供应了一个兼容并包的平台，聪颖收费体制得以开始成型，也为对接他日的物联网运用做好了预备。
此后，司乘朋侪们若是不才站时看到龙门架上挂有“ETC预买卖”等字样，或听到征战“嘀”的发做音清脆，即示意曾经交过通畅费，便可倏地通畅。
●ETC自在流
歹意逃费、漏费
何如办？
全ETC车道收费方法有益于大幅抬高车辆通畅效率，但若是浮现车辆逃费形势该怎么解决？为杜绝逃费形势，该站开创了ETCAI智能查察防逃系统与卡口防逃系统。针对ETC车道，将颠末独自加装车辆辨别征战（AI摄像机），以视频方法继续收罗ETC车道中每辆车的天然数据并上传到查核平台，如车型、车牌、通畅工夫以及抓拍图片等，以此做为查核根据，与现有ETC收费系统所生成的买卖流水在背景举办非准时主动比对，记号、列出一共车型、车牌没法般配的买卖，供查核人员人为校正，并最后断定偷逃费嫌疑车辆。对改换车牌、改换标签、抢车颠末、大车小标、箱货安设OBU车辆，中心打逃。在此历程中，系统还保管有车辆辨别征战生成的完全车道视频，并将其布局化，造成完全凭证链。
●ETC车道AI智能查察系统数据收罗运转图
和暖提醒
新郑新区收费站仅限客车通畅！
若想享用高效通畅，请准时操持ETC卡！
筹备
悟空
编纂
不乖不帅CC雨奇
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