近日，有热心网友向登封市相关部门咨询郑州至登封城际铁路何时能开建的问题。
网友反映，目前从郑州去登封上班的通勤人数居多，只有一条客运线路，发车时间不固定，路上时间不固定，急需一条铁路线。
回复如下：郑登洛城际铁路由新建新郑机场至郑州南站城际铁路与郑机城际贯通，西至郑西高铁洛阳龙门站，途经郑州市下辖的郑州航空经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市以及洛阳市下辖的伊川县和洛龙区，正线长度.公里，设计时速km/h。年1月，省发展改革委安排重启项目前期工作，5月，省铁路投资集团有限公司结合原线路方案和现场踏勘情况进一步补充线站方案。我市多次与省、郑州市相关部门进行沟通对接，实地勘查设计，多次召集相关部门进行研究，征求专家的意见建议，并于省铁路投资集团达成一致意见。今年受新冠肺炎疫情影响，项目推进基本处于停滞，4月份重启项目前期工作，目前郑登洛城际铁路郑州段已基本确定，省铁路投资集团正在就郑州段线路与各县（市）区对接，加快前期工作推进，力争年底前郑州段开工建设。同时，结合我省已运行的郑焦、郑开等城际铁路情况，省铁路投资集团有限公司正在委托第三方编制综合开发配套方案。下一步，我们将配合省、郑州市做好登封段线路沿线及站点周边土地预控和征迁、文物保护方案等前期工作，力争郑州段年底前开工建设。来源：人民网领导留言板郑登洛高铁即将开建设11站，经开封新郑新密登封洛阳，将更加稳固郑州枢纽位置。郑登洛城际铁路东起高铁枢纽郑州南站，
由新建新郑机场至郑州南站城际铁路与郑机城际贯通，西至郑西高铁洛阳龙门站，途经郑州市下辖的郑州航空经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市以及洛阳市下辖的伊川县和洛龙区，正线长度.公里，设计时速km/h，全线新设12座车站，桥隧比约为57.0%。
郑州是全国重要的铁路、航空、高速公路、电力、邮*电信主枢纽城市。是全国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，郑济、郑万、郑合、高铁郑州南站及配套工程开工建设，米字形高铁网加快成型。
9年12月，国家发改委批复了《中原城市群城际轨道交通网规划（9-）》。建设规模为.9公里，预计投资1亿元，建设范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市。
其中，中原城市群城际轨道交通网，是以新乡-郑州-新郑机场-许昌-漯河（京广主轴）和洛阳-郑州-开封（陇海主轴）的城际轨道为“十字架”核心区，以新乡-焦作-济源-洛阳、洛阳-平顶山-漯河为半环形，形成以郑州为中心、洛阳为副中心，京广、陇海为主轴，连接中原城市群地区主要城市的“‘十字’加半环线”的网络构架。今后，以郑州为中心的中原使也将基本形成。
4月17日，随着郑登洛城际特大桥0号台42号钻孔桩的浇筑完成，标志着由中铁七局承建的郑登洛城际特大桥提前27天完成了所有桩基施工，为下一步架梁作业提供了坚实保障。
全线新设园博园、新郑北、刘寨、新密东、新密西、唐庄、登封、颖阳、白沙、伊川北、洛阳龙门11座车站。工程设计速度km/h。
来源：少林网
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