近几年来，随着地铁开通，龙湖常住人口呈爆发式增长，龙湖居住、市区工作成为了不少人的选择，但是由于政策的限制，阻碍了郑州大公交跨区域运营，不少市民对大公交的呼声日益高涨。
日前，有网友通过人民网《领导留言板》询问，龙湖镇距离郑州火车站十多公里，公交为何那么难？该网友称，南龙湖生活六七十万人，天天起早贪黑去市区上班，有钱的可以开个车，但是限号一样没办法，没钱的春夏秋冬只能骑电动车跑十几公里，为什么就不能通市政公交呢，私人公交以前还有几辆，现在私人公交都没了，出行全靠电动车，上下班极为不方便。
目前南龙湖通往郑州的公交只有四个线路的五系车（、、、），其中龙湖发车的只有前三个路线，路是芦家桥始发路过龙湖去郑州市区的。五系公交有着收费高、司机疯狂驾驶、服务不好等情况和问题，一直以来都被网友诟病。
去年，新郑市龙湖镇首次加入限行区域，消息一出引起了网友的热议。
原野ABC：公共交通跟不上，限行，瞎胡闹
平凡世界的奔跑者：仅有三条公交线路通郑州市区的区域还限行，哪里来的勇气
饭饭：郑州四环内去不了，港区去不了，反正哪儿都去不了。
无极：郑新快速、紫荆山南路、大学南路这些路段通向市区的公交车太少，龙湖交通限行不方便啊
文宁1：龙湖镇公共交通是个硬伤！
针对留言，郑州市市长热线回复称，受行政区域划分限制，开通郑州至周边区域的公交线路需要相关部门特批。近年来随着郑州市建设国家中心城市的步伐加快，城市中心城区周边区域群众对于公交化出行的呼声也越来越高。年2月7日，郑州人民政府发布《郑州建设国家中心城市行动纲要（-年）》，明确指出优先完成中牟、荥阳、新郑的撤县（市）改区，加快推进新密组团、登封组团、巩义组团建设，尽快实现全域城区化。郑州公交将积极推进郑州中心城区至周边毗邻县（市）的公交化改造问题，在郑州市交通局领导下，稳步推进郑州市城乡公交的整合、升级、改造工作。
龙湖镇属于新郑市行政区域，目前郑州公交主要负责郑州市区域内的公交线路运营，暂无法新开至新郑各区域公交线路。作为郑州市区公交客运企业，公交公司也希望开通至龙湖区域的公交线路，满足周边区域市民出行。但由于受区域管理及有关政策的限制，公交公司暂时缺乏新开新郑至郑州市区公交的法律支撑。当前，我市正在积极推进城乡客运一体化工作，协调公交线路开通前的政策依据、公交场站、线路规划、后勤保障及维护稳定等相关工作，公交公司会积极与市政府、交通局做好上报、协调、配合等相关工作，努力实现区域公交覆盖。
公交，南龙湖人期待已久，每次关于公交的新闻都能成为热点；龙湖并不是没有公交，但是目前的公交已经远远不能满足几十万人的需求，而且价格、服务等问题，已经被吐槽N多次。
龙湖人对公交的需求无非就两点：接驳地铁、连通郑州。
河南省的通知：强烈要求政府开通公交，孩子上学不方便。
用户2：赶紧改善吧，再过三年龙湖可能会有一百万人。属于中等城市规模，但是市政配套还是一塌糊涂。
水晶紫：尽快开通小乔站，方便周边学生和居民
手机用户：抓紧开通郑州公交车
奋白：龙湖镇赶紧划区归郑州，发展更快
平凡世界的奔跑者：紫荆山南路开通了，上面跑辆公交它不香吗