文丨三环
年5月15日，地铁5号线正式面向公众开始试乘体验，这一天也注定被载入郑州发展史册。
从年12月18日动工建设，到年5月15日正式通车试乘，历经4年半的建设周期，5号线终于建成通车和郑州人见面。
曾经无数次猜想5号线通车后会是一个怎样的场景，现在真正的坐上5号线绿色的列车之后才深刻的感受到，一切的伟大，都是在平凡的日子里被创造。
从现在开始，5号线将改变郑州人的通勤，改变线路周边的房地产市场格局，改变郑州这座城市的发展进程。
01
这次试乘，地铁公司设计了5款非常漂亮的车票，从年京汉铁路通车，到年郑州地铁蓝图实现，跨越郑州百年历史，见证从无到有的城市奇迹。
郑州地铁5号线试乘券
5月15日11:00，拿着试乘券，带着同事“缺二爷”，来到5号线“医院站”，正式开启5号线试乘之旅。
医院站D口
“医院站”位于黄河路、文化路交会处，共设四个进出站口，目前只开通了一个D出入口，其余三个均在施工当中。
即使是已经开通的D出口，周边的路面还未硬化，距离真正的“完工”还有一段距离。
D口周围未完工的路面
但是，这些都不重要，重要的是，5号线终于能乘坐了。
进站口有四名工作人员核销试乘票，当然如果没有领取到试乘票也是可以进站乘车的。
漂亮帅气的工作人员
进站口设置了两个上下扶梯，一个步梯，上面打扫的非常干净，带着白手套都摸不出灰尘来。
出入口扶梯和步梯
很意外的是，车站内有很多的大爷大妈，他们围在地铁线路图前面，一边拍照，一边讨论着什么。
试乘地铁的市民
一位大爷说：“这能通机场么？”
另一位大爷指着线路图上的机场站说：“这不是新郑机场么？需要转车才能去！”
大家说着，笑着，拿着手机不停的拍照。
郑州地铁线网示意图
自动售票机和1/2号线不同，采用的是内嵌式的，更节省空间。目前由于是试乘阶段，还无法购票，所以上面显示的是“暂停服务”。
站内的自动售票机
整个地铁车站的穹顶和装饰全部以绿色为主，据了解，这种绿叫“梧桐绿”，象征着郑州的市树“法桐”。
安检口
进站口的闸机还没有启动，而是在旁边开了一个专门的试乘入口，很方便。
进站闸机
临时进站口
沿着扶梯进入候车大厅，才明白了什么叫做满目苍翠，从车身，到穹顶，到护栏，到柱子，到指示牌，能看到的装饰全部都是“梧桐绿”。
由于5号线是环线，所以分成了内环线和外环线，内环线顺时针运行，外环线逆时针运行。
还有一个细节，外环线语音播报为男声，内环线语音播报为女声，寓意“男主外，女主内”。虽然这个想法在如今的社会不太适用，但这样的设定还是很有意思的。
试乘期间，每趟列车的间隔大概在7分钟左右，候车区的电视屏幕上都会有相应的提示。
15号是第一天试乘，原本以为会有很多人来感受5号线的魅力，但是进入到车厢之后才发现，并没有想象中的那么多人。
车厢内景
5号线的车厢和1/2号线相比，变化最大的就是站点的显示屏。5号线客室车门上方首次采用37寸LCD动态电子地图，感觉非常的高大上。
动态显示屏
每次到站开关门时，车门上方都会有蓝色的灯带闪烁，很漂亮。
车门上方的蓝色灯带
5号线运行非常平稳，我和“缺二爷”一路经过CBD，经过东站，经过福塔，经过南五里堡，经过月季公园，经过海滩寺站，历时70分钟左右，又回到了“医院站”。
中间可以换乘1号线、2号线，还有未来的3号线、4号线、7号线、9号线等等，作为郑州的金腰带，5号线从它通车的那一刻起，就注定不平凡。
02
5号线经过的路段全部都是主城区，将会给郑州人的通勤带来巨大的改变。
在燕庄居住的“缺二爷”，以前到公司上班只能倒公交，每天通勤时间都在40分钟以上。她每天最盼望的就是5号线通车，1号线-2号线-5号线，虽然转车很麻烦，但是快呀，最起码比倒公交要方便的多，以后冬天上班也不用站在路边冻着等公交了。
还有经开区航海路沿线的公司，现在招聘网站上“5号线地铁口”都已经成为了一大优势，也成为了很多求职者最为在意的一个