中国高铁事业的发展速度以及傲人的成绩，在全世界都是有目共睹的。暂且不说我国为各兄弟国援建的高铁项目，单就讲讲我们国家自己的高铁站，就足以让欧美各国佩服的五体投地。也正是因为如此，各地的高铁站都是高大气派又实用，规模大吞吐量也大。每个高铁站都在向外展示着自己的实力，纷纷以“规模最大”自居。但是“最大”的称号只能有一个，到底谁能独占鳌头呢？
今天我们重点讲一讲郑州东站。百科有数据显示，郑州东站是亚洲规模最大的高铁站，也是中国唯一的一座米字形铁路枢纽站。郑州东站开始建造于年，正式投入使用是在年。总投资94亿多人民币，16个站台32道线，开通至今，地处中原腹地的郑州东站，为南来北往东西交错的游客提供了极大的便利。
“郑州东站是亚洲规模最大的火车站”这一结论公布后，全国各地的高铁站纷纷表示不服。西安北站，作为西部地区的重要交通枢纽，拥有18站台34条线。昆明南站，拥有16个站台30条线。上海虹桥，拥有16站台30条线。这些高铁站的规模大致旗鼓相当，如果单独只给郑州东站如此殊荣，似乎不太合理。
郑州东站之所以能有如此称谓，除了本身建造规模和吞吐量大之外，跟其所在的城市--郑州的发展也是分不开的。近些年来郑州的发展速度大有势不可挡之势，从一个二线城市跃身成为特大型城市，远远甩开了曾经的平级省会。得此佳绩，郑州这个城市是有着其得天独厚的优势的。
第一，战略要地。华夏文明的发祥地，黄帝故里祭祖大典每年都如火如荼地进行着。《尚书》中认为豫州位居九州之中，所以也称“中州”，后又称为中原。自古以来，得中原者得天下，郑州的战略地位可见一斑。
第二，高速发达的交通。中原高铁枢纽的建成，以及陆续开通的地铁线路，都为这个城市的经济发展带来了极大的便利。郑州航空港新区，新郑机场的年吞吐量位居前茅。
第三，外来资本的进入。马云带来的两千亿资金注入，这无疑是给本就腾飞发展的郑州注入了一剂强心针。华为、京东也正郑州纷纷低调布局，由此可见，郑州的天时地利人和。
不论是依靠交通，还是依靠历史，或是依靠强大的资本，郑州这个省会城市都在大踏步地向前迈进。中原腾飞，指日可待！