原创刘韶滨中国民航报
“世上没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。”
当我们把镜头对准7月20日的郑州机场，当那场千年一遇的暴雨骤然降临，我们都会对这句话产生由衷的共鸣。因为在那个千钧一发的时刻，有太多人挺身而出：
他们或是一脚踩进了不知潜藏着多少危险的积水之中，保围界、保跑道、保土面层——因为他们身后是万平方米的机场飞行区。
他们或是彻夜未眠地奔波在灯火通明的航站楼里，用微笑、用行动、用真情，安抚着每一位滞留旅客——因为他们的面前是多张焦急的面孔。
他们或是聚精会神地紧盯着时刻跳动的屏幕，主动留守、坚持到岗、连续奋战——因为他们的头顶每分每秒都有航班等待指令。
他们或是在没遮没挡的机坪为每一架飞机加注航油，24小时值守、24小时巡查、24小时应急——因为他们肩负着“铁军”的荣誉。
他们是可爱的民航人、专业的民航人、勇敢的民航人。
山雨欲来——不打无准备之仗
这场河南省历史上罕见的特大暴雨并非来得毫无征兆，有着30多年气象工作经验的河南空管分局气象台党总支书记栗敬仁在7月15日的时候已经嗅到了危险的气息。
“郑州的雨实际上已经连续下了好几天了，受低涡、副热带高压以及台风外围水汽共同影响，我们判断降水量可能会在7月18日~20日激增，有演变成极端天气的风险。”
年7月20日17时24分雷达组合反射率图像受低涡、副热带高压和台风外围云系共同影响，河南省区域出现大范围强降水回波，其中郑州市和新郑机场附近回波强度高达60dBZ以上，预示此时段该地出现短时强降水天气（图片由河南空管分局提供）
得到这个结论后，栗敬仁认为有必要向其他民航单位发出预警。与此同时，河南空管分局气象台主动与河南省气象局、中南空管局气象中心等单位密切开展联合天气会商。
7月17日中午，郑州机场运管委收到了河南空管分局气象台发布的《郑州机场7月18日~20日强降水重要天气提示》。正是这份关键的《天气提示》，为河南民航打赢防汛战役提供了极其重要的情报支撑。
同样是在7月15日，郑州机场组织开展了一次贴近实战的飞行区防汛抢险桌面推演。以这次桌面推演为基础，郑州机场进一步完善了防汛预案，明确中雨、大雨、暴雨等防汛模式，突出了场区排水、闸门泄洪、设备保障等防范重点。
“我们不仅作了提前动员、提前谋划，还组织了全面的隐患排查，内容包括道面养护、排水沟修补清淤、灯光导航设备维护、围界安防巡视、应急物资储备等。”郑州机场公司副总经理权淑锋告诉记者，“幸好有这些前期工作，不然飞行区在7月20日那天会面临更大的压力。”
事实上，连续几天的降雨已经让一些进出港航班出现延误和取消的情况。7月19日，为缓解机场保障压力，南航河南公司在与南航总部以及郑州机场运管委会商后，决定取消7月20日南航在郑州进出港航班36班。之所以主动取消部分航班，是为了防止极端天气出现后航班大面积被迫取消，导致保障力量不足。
如果出现严重的汛情，地面运输被阻断，那么航油的运输就成了问题。因此提前储备充足的航油，是中国航油河南分公司每年汛期的“规定动作”。今年也不例外，在这场大雨来临之前，库存航油按照正常加油量测算可以保障15天。“飞行要加油，人也要吃饭。除了备足了航油，我们也提前做好了应急食材储备，足够值守的员工们吃3天。”中国航油河南分公司党委书记、总经理段景举说。
油库全景图（图片由中国航油河南分公司提供）
在暴雨来临之前，作为郑州机场驻场各单位高效协同、资源统筹、应急响应的重要平台，机场运管委也已经启动了24小时运行状态，在每天的9时和17时进行两次会商，各席位保持着高度警惕、严阵以待的状态，密切