文/迷路的李隆基（原创文章，欢迎个人转载分享）
我将违背我的天性，忤逆我的本能，永远爱你
自从我国的高铁技术日益成熟后，通过高铁出行已经成为了许多人的第一选择。相比起飞机，汽车等交通工具，火车具有准时，安全性高等优势，高铁的出现更是弥补了火车速度不足的问题，不论是长短途的出行都十分方便。近几年来我国的铁路网越来越完善，各地对于铁路网的重视程度也在提高。
郑州作为河南的省会，近年来经济的提升是肉眼可见的，不论是经济建设，还是城市建设都取得了不小的成就，已经成为了新一线城市。位于中原地区的河南，在古代被认为是“九州腹地”，郑州作为省会更是重中之重。时至今日，郑州仍然承担着中原地区交通枢纽的职责，多条重要的铁路干线都从这里穿过。
作为交通枢纽城市，郑州也是一处中转地，每年需要接待大量的乘客，人口的流动量是巨大的。想要承担起交通枢纽的职责，必须要有足够的实力，所以对于车站的建设也是不容忽视的。最近郑州新建的一处高铁站即将完工，很快就要投入使用，这就是郑州南站。在此之前，郑州共有两座火车站，在南站投入使用后，能够分担其他两处车站的压力。
郑州南站在年7月份开工建设，总投资亿元，预计在年完成建设并投入使用。整个车站的规模是16台32线，和郑州东站的规模相差无几。和其他两处车站不同的地方是，郑州南站在建成之后会成为一个高铁线路的汇合点，也是综合交通枢纽体系中重要的一部分。
南站的位置距离市区30公里，距离新郑机场只有5公里，作为火车站远离市区似乎不妥，但实际上这样的选址是在着眼于未来。单从郑州的角度看，南站的位置偏僻，但是如果从整体看，郑州，开封和许昌三座城市，和郑州南站的距离接近，在南站建成之后，将会以南站为中心，形成一个向外扩张的交通网，届时三座城市的交通也将因为南站受益。
这座新建成的高铁站更靠近机场，周边也在更新和规划大量航空偏好的产业，未来建设完成之后，郑州南站和新郑机场的联系会愈发紧密。当然在南站建设的过程中，也考虑到了人们出行的不便，所以在修建地铁的过程中，也在同步建设两条地铁轨道线，届时乘坐13号线和9号线可以直达郑州南站。
河南投资亿建高铁站，将于年运营，三大城市或将受益，对于此事大家有什么看法呢？
往期精彩
开封一烂尾楼停工6年，如今“涅槃重生”，更名后全面复工
湖南投资.23亿，建设一条新高速公路，将于年开通
上海打造全新“黄金商圈”，预计今年开业，未来将成为陆家嘴2.0
扬州规划一条地铁线，沿途23座站点，有望迎来“地铁时代”
上海规划地铁线，建成后将成为“黄金走廊”，这处“景区”迎高光