郑州经济技术开发区成立于年4月，年2月被国务院批准为国家级经济技术开发区，也是河南省唯一的国家级经济技术开发区，目前规划面积平方公里。
年4月1日，中国（河南）自由贸易实验区正式挂牌,其中郑州片区73.2平方公里，经开发区划入自贸区面积居各区首位，被列为河南自贸区郑州片区核心。经开区着力建设先进制造业新城和国际物流枢纽目标，强力实施开放创新双驱动战略，谋划推动国际陆港、郑欧班列、跨境电子贸易等开放平台建设。
综合认知/发展历程
经开区是郑州市的中心城区之一，经开区GDP排名第二，仅次于金水区；年获批河南省首个国家级经济技术开发区，年国际陆港在经开区规划建设；年经开区确立自贸区。
区域三大定位
经开老城区：作为成熟区，目前区域内产业发展成熟，居住氛围浓厚，第二产业主要集中在南三环片区；（基本饱和，高度成熟）
滨河国际新城：作为河南省唯一涉外区，其规划起点较高，依托区域内丰富的景观资源，将以发展高端服务业为主；（地王频出，快速发展）
国际物流园：作为经开区的核心经济增长点，国际物流港带来大量人流和物流，规划有大量工业及物流用地，是未来经开第二产业发展的主阵地，相应住宅配套规模也相对较大。（居住氛围差、配套弱，处于起步阶段）
区域配套/交通
经开区内部贯穿地铁3、5、11号线以及郑机城轨，全域性置业将成趋势；其中，老城区拥有完善的公路交通，与东区衔接紧密
主要产业
经开区主要产业仍集中在先行成熟区，如海马汽车、郑州日产、郑州电缆等；其次是国际物流园区，如普洛斯物流园、宇通重工等；经开区产业人口高达14.3万人，人口基数较大
主要区域滨河国际新城板块区域定位
滨河国际新城板块是连接郑州建成区与航空港区唯一区域，是经开区的核心发展板块，定位中央休闲生活区。
定位：中央休闲生活区（CLD），“创新创业、总部商务、生态宜居”的国际化新城；
发展目标：产城融合，把产业与城市建设融合起来；
产业规划理念：以E贸易和期货交易所为引领，以空港、陆港、产业集聚区、商务中心区、特色商业街区为载体，向着宜居宜商、全功能的复合型城市的方向发展；
区域范围：潮河以南，辅道以东，经南十五路及经南十四路以北，四港联动大道以西，总占地面积约10.47平方公里，总投资约.5亿元。
国际新城交通体系
区域对外五维交通体系，内部三纵三横交通网络成熟，内外通达性好，为人口导入提供支撑。
外部交通：
航空：与国家一类航空口岸、4E级飞行区新郑国际机场行车距离15分钟；
高铁：与世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站郑州东站行车距离10分钟；
高速：机场高速、绕城高速、京港澳高速、南三环、东三环、四港联动大道环绕城区；
地铁：地铁3号线、11号线贯穿滨河国际新城，并在此交汇；
城际铁路：郑州市区至新郑国际机场的城际铁路已于年通车，并在滨河国际新城内设置南曹站点。
内部交通：
三横：经南八路、经南十二路、经南十五路）
三纵：经开第十五大街、经开第十七大街、四港联动大道
区域配套/滨河国际新城/教育
滨河国际新城引入国际化学校、公立中学、公立小学共13所，为区域的提供优质的教育资源配套，让学生不出国门即可享受国际化教育，同时也为外籍人士子女提供良好的就学环境。
区域配套/滨河国际新城/景观资源
水系景观：
包括蝶湖、荷湖两大湖泊以及潮河等三条景观河道水域面积总计约亩，占区域规划面积8.0%，人均生态水域面积≧8㎡/人；其中，蝶湖水源取自黄河邙山提灌站，每天约有5万立方的黄河水经过沉淀、净化注入，建成后将成为郑州市区仅次于龙湖的第二大景观水系，景观一期基本完成，区域形象初显；
绿地景观：
区域内规划总绿地面积达亩，建成区绿地覆盖率超过50%，人均绿地面积达≧14㎡/人，超过全国城市人均绿地面积12.6㎡，目前，绕碟湖周边绿化景观正在修建；
公园：
国际体育公园，规划面积约亩高铁带状健身公园，规划面积亩
滨河国际新城区域小结
滨河国际新城处于经济技术开发区，自贸区接轨区域内，郑州东南门户，总占地面积10.47平方公里，致力于打造“产城融合，宜业，宜居，宜乐，三位一体”的中央休闲区（CLD），区域功能不断升级。
规划定位：滨河国际新城板块是连接郑州建成区与航空港区唯一区域，是经开区的核心发展板块，定位中央休闲生活区
区域交通：区域对外五维交通体系，内部三纵三横交通网络成熟，内外通达性好，为人口导入提供支撑。
区域配套：医院入驻，区域享受国际医疗配套，滨河国际新城引入国际化学校、公立中学、公立小学共13所，为区域的提供优质的教育资源配套，让学生不出国门即可享受国际化教育，同时也为外籍人士子女提供良好的就学环境，未来商业配套齐全，为区域国际化生活创造了有力的支撑条件，区域水系、绿地资源丰富，打造高端生态宜居区