南阳首次开行至三门峡高铁，全程3个多小时，途径省会郑州
河南省会郑州是全国重要的综合交通枢纽，是全国普铁和高铁路网中唯一的“双十字”中心，郑州也被称为“中国铁路心脏”。以郑州为中心的“米”字形高铁网，也已经基本成型，无论是在省内还是国内，郑州的交通枢纽地位都是无与伦比的。据资料显示，年3月9日开始，南阳东站将首次开行至三门峡南的高速列车，全程耗时3个多小时，只因途径省会郑州。
我注意到网上有很多言论，对这条新开的高铁存在质疑，甚至将这种质疑转接到郑州的交通枢纽地位，对此我并不是特别认同。这次南阳首次开行至三门峡的高速列车，包含了南阳东、平顶山西、新郑机场、郑州、郑州西、洛阳龙门、三门峡南一共七个站点，稍加思考便能发现其中的奥妙之处。
新郑机场位于河南省郑州市新郑市和中牟县交界处，是中国八大区域性枢纽机场之一，也是对外开放的国家一类航空口岸。3月9日将开行的高速列车，可以让三门峡、洛阳直达新郑机场，而不是纠结南阳与三门峡的距离，或者平顶山到洛阳怎么出行，一条高铁线路不可能只服务于某个地区。
有很多人认为绕行郑州犹如“南辕北辙”，对此我表示认同，但这也是不得已为之。河南省的高铁建设确实一直围绕郑州在开展，导致很多地市才结束不通高铁的历史，比如这条线路上的南阳、平顶山，都是在年12月1日才开通高铁，结束不通高铁的历史，暂时也只有郑万高铁这一条高铁线路，可选择性并不大。
这次南阳首开至三门峡高铁，不应过于局限某个地区的方便与否，而且已经纳入规划的呼南高铁豫西通道，将会把洛阳、平顶山、南阳紧密联系在一起，着眼于未来才能看到更美好的景色。河南不仅要打造“米”字形高铁网，还要打造环形高铁网，最外圈就是洛阳、三门峡、南阳等地，当然这个过程会有些漫长。