近日，共享充电宝公司乐电LeDian宣布停止运营，并通知用户及时提现，这一消息瞬间在行业内外炸开了锅。关于共享充电宝如何进行下半场的争论此起彼伏，行业大洗牌的言论不绝于耳。
乐电LeDian项目由杭州兔兔帮科技有限公司运营。截止今年3月，乐电在杭州铺设了近台设备，覆盖范围包含公交站、商场、KTV、酒店等。乐电与街电的类型相似，均是固定场所下的可移动型充电宝。乐电的每台设备设置9个仓门，仓门内放置的充电宝自带了适用于苹果和安卓手机的数据线。
一场秋雨一场凉，眼下正值共享充电宝多事之秋。除了二三线城市的小玩家陆续出局，处在第一阵营的共享充电宝们同样麻烦不断。
并不顺风的发展之路
9月29日，湖南海翼股份（即Anker母公司）发布公告，称将街电科技15.%的股权转让给天津顺事通达科技有限公司，转让价格为人民币万元。
这个转让并不同寻常。
根据海翼股份8月份披露的半年财报显示，年5月，街电科技的估值为5亿元。此次转让显示海翼对街电的估值为3.15亿，近五个月骤降40%。至于转让原因，不得而知。
也就在同一天，河南知识产权局在郑州开展“规范共享充电行业，整顿知识产权侵权”专项行动。接连两天陆续在郑州国贸广场、郑州新郑国际机场、郑州火车站、郑州东站等地整顿涉及专利侵权的共享充电宝产品。街电不幸中招，多处被查封。这对于刚进驻郑州不久的街电来说，显然是当头一棒。
事实上，街电的厄运要从七月份说起。其７月份公开数据显示，街电铺设的柜机超过20万台，充电宝数量为万，共有万用户借用充电宝，最高日订单过22万。有媒体对此算了一笔账，按客单价1元计算，一个百元左右成本的充电宝大约要近两年（天）才能回本。若是按照陈欧自己在微博所说，其充电宝造价元，高于行业平均水平，那么街电的回本周期则要更长，要近四年。
低调“免押金”，套路是什么？
就在湖南海翼股份抛售街电股份前后，街电又陆续在各城市推行“芝麻信用分以上免押金”。反常的是，与此前捆绑陈欧的营销打法不同，街电新推行的免押金政策并未作大量的宣传，仅仅在10月12日发了一个公关稿，并未在用户界面告知。
这就要看陈欧当初投资的3亿元究竟花在了什么地方。街电8月份公开数据显示，街电在全国范围内和商家达成合作的机柜超过35万台，充电宝电源数万以上。如果按照6块／12块充电宝两种型号的机柜，平均设备成本元，每块充电宝成本50元计算，可估算出街电共投入超过5.22亿设备成本，倘若充电宝成本为陈欧所说的元，则全部设备成本更是高达10.38亿。这尚且不包括运营成本、渠道铺设费用和代理商的佣金等投入。
不免有人开始猜测“街电动用用户押金”，而街电对此也没有做更多的回应，其实很好理解，依靠新增设备带来新用户押金，通过这些新增用户押金维持现金流的稳定扩容，本质上这是一个金融游戏。
如此一来，“免押金”就成了陈欧接下来非常冒险的举动。一旦大规模宣传，必然会导致街电平台现有用户集中提现，因为用户群中有不少分以上的用户，用户没必要花费更多的钱，但如果不去免押金，就没有办法获取更多的用户和流量，不能保证基本的订单数，那么增长就会受到影响。
这就是现在共享充电宝们面临的问题：有了共享单车的前车之鉴，依靠线下去野蛮推广，会遭到有关部门的严厉约束，而通过金融杠杆的方式去滚雪球，又面临类似街电这样的困局。
大股东海翼股份出让股份，以及乐电的出局，恐怕共享充电宝的战争，结束的比共享单车的要早的多。
理论上，街电和聚美优品的主营业务其实并没有太多联系，我们只能理解为新增业务，但眼下共享充电宝的泡沫即将要破，如果没有找到接盘侠，后果可能就跟乐电一样。
接盘侠是谁？腾讯和阿里。更准确一点，