郑州因铁路而崛起已是妇孺皆知的事，但是具体细节很少有人知晓。我们需要解答四个问题。
首先京汉线和陇海线落户郑州之前的城市面貌；第二是京汉线和陇海线落户郑州的原因；第三是京汉线京汉线落户郑州后带来了哪些具体改变；第四是郑州成为省会之后，浩浩荡荡的城市建设。历史是宏观的，也是充满细节的。
这篇文章简单把郑州城市发展历史要分为三个时期，首先是汉代之后，第二是年-年，第三是年到现在。
郑州，CBD1.年前的郑州
郑州是一座历史悠久的城市，在年郑州入选八大古都的行列，这是一个极具含金量的荣誉称号，全国仅八座城市享有该称号，如大家熟知的西安、洛阳、北京和南京。
郑州能入选八大古都是因为郑州商城遗址，该遗址证明在多年前，郑州这个地方曾作为商王朝的国都而屹立于中原大地。在先秦之前，郑州的地位超然。
但是在秦朝之后，汉代到晚清，郑州的城市格局一直没有发生改变。城市的格局和规模一直局限于汉代确立的城墙范围之内，即金水河和熊耳河之间，直到19世纪末都没发生什么变化。
郑州商城遗址在清末郑州有多少人？这个问题不难解答，根据当时史料的记载显示郑州的城区面积为2平方公里，人口不到2万。在封建时代，我国的城市都有城墙，大家去平遥古城看看，就会有深刻的印象，城墙的范围视城市的等级而定。封建时代我国城市的巅峰，人口最多的是盛唐时的长安，人口万；北宋时开封是汴京，巅峰时期人口是万。
所以在封建社会末期，郑州2万的人口，并不算多。当时河南人口最多的城市是开封，因为开封是省治（即今天的省会）。
2.-年
在漫长的封建时代，郑州几乎是静止的，工业时代一年创造的财富就比封建时代上百年创造的财富都多，因为生产力的大幅提升，从人力到机器。
年大清朝还没有到风雨飘摇之际，距离甲午中日战争还有5年时间，这时的清王朝既沉浸于东亚第一大国的幻梦中，但在另一方面有一批洋务派，在积极地进行自强求富的有限改革，修修补补总比什么都不做强。
年英国建成世界上第一条铁路，在64年后，张之洞向朝廷呈奏，建议修建京汉铁路。年正式开工，年完工。其中郑州段是年10月随着黄河铁桥的竣工而宣告完成的。
郑州是京汉线的枢纽城市，为何京汉线会经过郑州，而不是开封？这个问题在历史上留下了清晰的记载。最初工程师选择通尉氏、朱仙镇至开封渡黄河入卫辉市，但是实地勘探后发现从许昌经长葛、新郑到郑州的路线施工难度更低，且黄河至花园口往下河道摇摆不定，为“地上悬河”，最终选择从郑州通过。
这一小小的交通偏移，在不到50年的时间里，改变了两座城市的命运。至于陇海线暂且不提，因为陇海线的最终通车得等到建国之后。
铁路铁路为郑州带来了什么？年建立京汉铁路郑州车站，到30年代初，短短20多年的时间，以火车站为中心的商业区基本形成，拥有各种店铺家，较知名的有瑞丰详、庆太昌、三友鞋店等。
铁路使得郑州有交通之便，吸引了大批商人过来投资办厂。年穆藕初在郑州豆腐寨购地，兴建了河南最大的纱厂，郑州豫丰纱厂，全厂员工达人。
通过查阅开封和郑州两地工业总产值数据，可以发现在年，郑州终于在工业总产值上超越了省会开封，当年开封的工业总产值为.9万元，郑州为.2万元。
也就是说在京汉线通车44年之后，郑州终于崛起了，铁路使得郑州繁荣。
3.年-现在
年郑州正式成为河南省会，之所以说是正式，因为早在年，河南就开始了郑州新省会的规划。
简单说说规划的内容。建国之初的这次郑州城市建设规划期限是20年，规划区面积是87.64平方公里，人口规模万，分为工业区、铁路区等。
在穆藕初在郑州建设纺织厂的32年之后，郑州因铁路的开通而得到了更大的回报。年开始国家相继在郑州投资建设了六个纺织厂，从国棉一厂到国棉六厂，总投资额达1.76亿元，五十年代近2亿元的投资是个天文数字，与现在相比不可同日而语。
郑州国棉三厂，家属区在改革开放之后，尤其是新世纪以来，郑州以加速度在发展，城市面貌日新月异，新郑机场位居中部所有机场中货邮吞吐量第一名、最大规模的富士康、七普数据超过万的常住人口……种种数据显示，郑州的城市吸引力在不断增强。
郑州的崛起和年贯通的京汉铁路关系很大，从这个高起点开始，郑州开始了百年腾飞路。
你认为铁路对于郑州的影响具体表现在哪些方面，身在郑州的你，感觉到这座城市日新月异的变化了吗？#郑州#